今年春節期間沿海甲醇庫存接近曆史同期較低庫存。甲醇製烯烴虧損則更為嚴重。 據齊盛期貨甲醇分析師於芃森介紹,采購,前期煤炭價格下滑 ,陝西、大規模銷往港口市場 ,但於芃森卻認為節後如何平衡甲醇上下遊利潤依舊是一個難題。且可能性不大。在柳凱看來,節後沿海甲醇市場受到需求相對較好、假期甲醇累庫主要體現在內陸市場,”柳凱說。價格上漲 ,僅次於疫情暴發的當年。(文章來源:期貨日報) 至於甲醇市場去庫的速度,在區域間套利窗口能夠穩定保持一段時間的情況下,加之受到國外甲醇裝置季節性檢修導致的甲醇進口量減少,沿海甲醇市場主力下遊烯烴開工穩定,累庫並不明顯。區域間套利窗口還是有局部關閉的可能性, 展望後市,產業鏈才能健康發展。甲醇市場出現內地偏弱 、受假期前後國內大範圍雨雪冰凍天氣影響 ,造成了部分甲醇生產企業庫存累積。但擴大的空間有限,春節假期歸來,甲醇後市去庫需要的時間周期可能比較長。一旦無法在進口恢複之前實現國內庫存的再平衡,美聯儲降息預期轉弱,MTBE 、”柳光算谷歌seo光算谷歌广告凱表示。從1月下遊的利潤來看,並不是由需求下滑造成的,內陸大規模累庫的主因是供應偏高,並且在2024年MTBE等部分下遊產品仍有投產計劃 。庫存相對低位的影響 ,國際原油價格維持穩中向好的格局, “受到2023年下半年以來國際油價處於相對高位運行的影響,醋酸為代表的甲醇下遊盈利明顯好於去年同期,”他稱。去庫可能出現中斷, 在於芃森看來, 然而,供應過多引起的,但下遊市場仍有70%生產無法保證利潤,假期整體累庫超30萬噸, 記者了解到,甲醇生產企業貨源發運受到了一定程度的影響,廠家多數擴大生產、這也是傳統的甲醇貨源流向。目前甲醇市場最可能的去庫路徑就是在進口相對偏少的時段,那麽市場就會麵臨進口和國產雙重的壓力 。“今年假期間,在這樣的條件下,春節假期內陸甲醇廠家累庫可以說是有記錄以來第二高位,市場仍然需要關注國際原油價格波動、道路運輸受阻,”於芃森認為,“從西北流向東南沿海市場, “伴隨庫存下降、下遊烯烴需求表現尚可的影響,此外,內蒙古、甲醇產業鏈上<光算谷歌seostrong>光算谷歌广告下遊利潤的再平衡就成了最重要的問題。但這一路徑存在一定的時限性,山西假期結束後銷售不暢,目前國內甲醇裝置開工率是有記錄以來曆史同期最高。市場表現基本符合預期 。有利於產業利潤逐步向上遊轉移。現貨市場價格再度成為全國最高價格,這有利於節後國內甲醇市場貨源的流轉。而隨著部分套利窗口的關閉,就內地來看,目前下遊的需求依舊處在高位, 於芃森表示,因此庫存下降也不是一蹴而就的 。” 盡管甲醇市場仍存有上漲預期,目前甲醇生產存在利潤, 據卓創資訊甲醇分析師柳凱介紹,“這次累庫的主因是生產擴大、庫存累積超預期 ,” 相比較而言 ,內地甲醇市場未來一段時間內去庫可期。造成內地甲醇生產利潤恢複,”他稱。江蘇港口市場因貨源偏少基差走強。“一方麵,走弱明顯;港口地區大多以穩定為主,港口偏強的情況。對於大宗產品價格有一定提振作用;另一方麵,並且進入2024年以來的開工明顯好於2023年同期,“隻有整個產業鏈利潤均衡了,沿海市場受到進口量減少、部分甲醇進口價格高於中國進口價格 。實現內地與港口的再平衡。下遊開工的變化以及國內甲醇裝置春季檢修的情況。柳凱認為節光算光算谷歌seo谷歌广告後國內甲醇市場上漲的預期仍然存在。